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Sun加熱源模擬車輛過熱系統(tǒng)

簡要描述:Sun加熱源模擬車輛過熱系統(tǒng)該系統(tǒng)是我們深圳陽光悅達(dá)科技依照GB44263-2024《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》9.4.2.1 交流充電接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)和9.4.2.2 直流車輛接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)圖 7直流車輛插頭溫度保護(hù)功能測試示意圖要求生產(chǎn)的。

  • 產(chǎn)品型號:Sun-GRT
  • 產(chǎn)       地:深圳市
  • 更新時間:2025-04-21
  • 訪  問  量:288
詳細(xì)介紹

Sun加熱源模擬車輛過熱系統(tǒng)

設(shè)備型號:Sun-GRT

制造單位:深圳陽光悅達(dá)科技有限公司

一、設(shè)備概述:

     該系統(tǒng)是我們深圳陽光悅達(dá)科技依照GB44263-2024《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》9.4.2.1 交流充電接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)和9.4.2.2 直流車輛接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)圖 7直流車輛插頭溫度保護(hù)功能測試示意圖要求生產(chǎn)的。

二、主要技術(shù)參數(shù):

2.1.控制系統(tǒng):采用品牌PLC控制器,7寸觸摸屏操作;

2.2.加熱通道:2路;

2.3.加熱功率:80W;

2.4.加熱功率:觸摸屏上可顯示,記錄;

2.5.設(shè)備電源:220V50Hz;

3.6.外形尺寸:700*600*1700。  

三、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求:

交流充電接口的溫度保護(hù)功能應(yīng)按以下進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn) 1 設(shè)備過溫保護(hù)試驗(yàn):對于采用連接方式 A 或連接方式 B 且最大充電電流大于 16 A,或三相交流充電且最大充電電流大于 32 A(AC)的交流供電設(shè)備,在能量傳輸階段,交流供電設(shè)備工作在額定電流狀態(tài)下,通過施加熱源、修改溫度傳感器參數(shù)等方法,模擬供電插座或車輛插頭任意功率端子的溫度超過過溫保護(hù)動作值,檢查交流供電設(shè)備是否能降低 PWM 占空比或切斷交流供電回路,并發(fā)出告警信息。

直流車輛接口溫度保護(hù)功能試驗(yàn)。

 直流車輛接口的溫度保護(hù)功能應(yīng)按以下進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn) 1~試驗(yàn) 5 的測試裝置如圖 7 所示。若有 需要,可輕微破壞充電連接裝置結(jié)構(gòu),且應(yīng)盡量減小結(jié)構(gòu)破壞對充電連接裝置溫度特性的影響。 試驗(yàn) 1 校準(zhǔn)測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流,待 T_S T_1 溫度傳感器溫升穩(wěn)定后,開啟加熱裝置并調(diào)節(jié)加熱功率,使 T_1 溫度傳感器的溫度穩(wěn)定在 105 ℃,得到校準(zhǔn)的熱故障功率 Pmin。 試驗(yàn) 2 yong久緩慢故障測試:開啟熱交換裝置(如有),直流供電設(shè)備輸出額定持續(xù)電流,同時施 加熱故障功率 Pmin,檢查直流供電設(shè)備是否在 T_1 溫度達(dá)到 105 ℃前,降低充電功率或觸發(fā) 故障停機(jī)。

Sun加熱源模擬車輛過熱系統(tǒng)

四、更多設(shè)備資料:

真誠的感謝您能點(diǎn)擊進(jìn)入該網(wǎng)頁查看和了解我們陽光悅達(dá)生產(chǎn)的Sun加熱源模擬車輛過熱系統(tǒng),如您想了解更多關(guān)于GB44263-2024《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》,GB39752-2024《電動汽車供電設(shè)備安全要求》,GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分;通用要求》,GB/T20234.2《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝 置 第 2 部分:交流充電接口》,GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口》及GB/T20234.4-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第4部分:大功率直流充電接口》




 


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